Nouvelle Toyota GT86

Nouvelle Toyota GT86




Résolument axée sur le conducteur et sur l’essence même du plaisir de pilotage la GT86 est un appel à tous ceux pour qui la conduite rime avec passion.

Dotée d’une carrosserie basse, la GT86 adopte une configuration unique au monde : propulsion arrière et moteur 2.0l essence 4 cylindres à plat à pistons horizontaux opposés. Ce nouveau moteur développe 200ch à 7.000 tr/min et un couple maxi de 205 Nm à 6.600 tr/min, gage de vives performances et de sensations de conduite uniques. A ceci s’ajoute la technologie Toyota D-4S qui renforce la puissance et le couple sur une large plage de régimes moteur.

La GT86 bénéficie aussi d’un poids réduit de moins de 1200kg et un centre de gravité ultra bas de 460 mm, afin d'optimiser le rapport poids/puissance. Autant d’atouts qui valent à la GT86 un comportement dynamique extrêmement plaisant et un plaisir de conduite maximal.

Racée et puissante, la GT86 soigne son apparence et ses lignes fluides évoquent l’héritage des modèles sport Toyota du passé : Grille de calandre en T, jantes en alliage spécifiques de 17”, becquet arrière, doubles sorties d’échappement.

A bord, on retrouve l’essentiel d’une vraie sportive : Les sièges baquet d’un soutien optimal, le petit volant sport, le tableau de nord intégrant un grand compte-tours en position centrale. Le pédalier en aluminium est parfaitement positionné, le levier de vitesse idéalement placé… Appuyez sur le bouton de démarrage… Exaltation garantie !




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Spécifications techniques*
4 cylindres à plat, moteur essence atmosphérique à pistons opposés horizontaux
Cylindrées : 1998 cm3
Alésage x course : 86 mm x 86 mm
Puissance maxi : 200ch à 7000 tr/mn
Couple maxi : 205 Nm de 6400 à 6600 tr/mn
Transmission manuelle ou automatique aux roues arrière
Poids à vide en ordre de marche : 1200kg

En résumé
Une voiture de sport totalement dédiée au conducteur
Un retour aux sources sportives de Toyota
Le coupé sport 4 places le plus compact au monde
Commercialisation en juin 2012
Gamme à partir de 29 900€



Principaux équipements*
Double sortie d’échappement chromée
Feux de jour à LED
Jantes en alliage bi-ton 17”
Projecteurs au Xénon
Différentiel à glissement limité
Allumage automatique des feux
Climatisation automatique à réglage bizone
Sièges avant type "Sport"
Système de démarrage et d’ouverture des portes sans clé
Système audio Toyota Touch avec écran couleur tactile et système de téléphonie Bluetooth
* (sous réserve)













elle est sympa 200CV ,propulsion

Certes 200CV mais 205Nm de couple!!!c pas grand chose non plus!!!pas beaucoup de sensations a mon humble avis!Puis d'aspect c'est sympa!

MAP a écrit:

Certes 200CV mais 205Nm de couple!!!c pas grand chose non plus!!!pas beaucoup de sensations a mon humble avis!Puis d'aspect c'est sympa!

C'est vraiment creux ouais...


c'est plus entre 250 et 300 avec cette puissance. autrement autant pousser la bagnole...

Caesard a écrit:

MAP a écrit:

Certes 200CV mais 205Nm de couple!!!c pas grand chose non plus!!!pas beaucoup de sensations a mon humble avis!Puis d'aspect c'est sympa!

C'est vraiment creux ouais...


c'est plus entre 250 et 300 avec cette puissance. autrement autant pousser la bagnole...

ben mon R fait 224CV d'origine avec 510 Nm de couple!!!Donc pour moi c'est limite a ce faire chier derriere le volant!!!

MAP a écrit:

Caesard a écrit:

MAP a écrit:

Certes 200CV mais 205Nm de couple!!!c pas grand chose non plus!!!pas beaucoup de sensations a mon humble avis!Puis d'aspect c'est sympa!

C'est vraiment creux ouais...


c'est plus entre 250 et 300 avec cette puissance. autrement autant pousser la bagnole...

ben mon R fait 224CV d'origine avec 510 Nm de couple!!!Donc pour moi c'est limite a ce faire chier derriere le volant!!!

D'autre vont te dire "Arrêtes avec ton R C....." LOL


PS, J'suis d'accord